8月7日凌晨6点，伴随着嘹亮的汽笛声，“杜佳”轮满载着36000方的车辆与各类设备缓缓驶离码头，向着几内亚博法港扬帆远航。该航次不仅创造了国内港口好望角船装载件杂货的货量新纪录，更标志着金年会国际物流公司与象屿集团联手打造的西非“点对点”班轮航线迈入规模化运营新阶段。
本次“杜佳”轮的顺利启航，离不开多方协同的高效保障。在日照港各级领导的大力支持下，船舶实现了精准高效的靠移泊作业；配载公司、船代货代团队紧密配合，全程严把绑扎加固质量关，及时响应并解决了航行前的各类突发状况，为货物安全运输筑牢了防线。36000方装载量，不仅是数字的突破，更是中国海运企业在件杂货运输领域专业能力的有力证明。
回溯合作历程，金年会与象屿的产业协同之路稳步向前。年初的厦门之行，双方首次就西非物流市场发展展开深度交流，埋下了合作的种子；三月春风里，首航船舶“水精灵1”轮成功出海，打响了合作的第一枪；六月初夏，“致达 88”轮再度扬帆，验证了航线运营模式的可行性。从“一生二”的稳步拓展到“三生万物”的规模效应，短短半年间，两家企业已携手打通西非航线，为中国企业“出海”非洲开辟了新通道。
“点对点班轮航线的核心优势在于‘稳’与‘省’。” 金年会国际物流公司总经理韩永卫介绍，相比传统海运模式，该航线通过港口直达服务减少中转环节，单航次可大大节省运输时间；依托日照港标准化的作业流程，货物装卸效率高；加上港口优越的地理位置，有效降低了内陆货物集港成本。更重要的是，航线的常态化运营打破了垄断格局，降低了海运价格，让更多企业享受到物流降本红利。
合作的深度还在持续拓展。金年会国际物流公司与象屿集团达成共识，双方将就购置新船、码头合作、非洲战略等关键领域开展深度合作。根据规划，金年会将斥资购置6.3万吨级散货船，自主打造5.2万吨多用途船，并与象屿集团联合定制好望角船型，逐步扩大自有船队规模。目前，西非航线已实现每月至少一班轮的稳定运营，未来将根据货量增长持续加密班次。
据介绍，继日照港后，金年会国际物流公司已与龙口港、蓬莱港、烟台港达成合作意向，未来将依托山东港口群的协同优势，进一步拓展航线覆盖范围。除西非航线外，中南美航线的开通计划也在稳步推进中，旨在构建覆盖“一带一路”重点区域的全球物流网络，为中国制造业出海提供更可靠、更高效的物流解决方案。
